2008年11月22日星期六

最新PSP游戏资料

点击图片可在新窗口打开:S·RPG 新作 皇冠之泪 花冠的大地

 

 

AQUAPLUS公司提前发表PS3策略角色扮演新作《皇冠之泪-花冠的大地-(TEARS TO TIARA -花冠の大地-)》,预定于2008年7月17日发售,售价为7140日元。

 

《皇冠之泪-花冠的大地-》是AQUAPLUS公司继PS2游戏《传颂之物 逝者的摇篮曲》之后开发的第二款策略角色扮演游戏,也是为PS3平台开发的第一款游戏。

 

本作邀请《ToHeart2》、《传颂之物 逝者的摇篮曲》的插画家なかむらたけし和甘露树担任角色设计和原画的描绘,并力邀大川透、中原麻衣、田中理恵、石井真等知名声优为角色配音。游戏中动画的制作则是《恶童》(鉄コン筋クリート)的制作公司STUDIO4℃。

前言

说到《-花冠的大地-》可能没人知道这是什么游戏,但是说到TTT,熟悉GALGAME的玩家一定知道,作为LEAF社精品路线下诞生出来的产物之一。

其实TTT并不算成功,被人诟病的半即时战斗以及并不是很萌的人设使其在LEAF众多游戏中只能算中下水平,这次PS3重制版人设担当换成了社内人气最高的甘露樹以及なかむらたけし,还请了大批知名声优献声,战斗也改成了传统的战棋式风格,可以说完全涣然一新,具体到底如何呢?

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游戏和很多PS3游戏一样,可以将部分内容安装进硬盘提到读取速度,需要空间为1287M

画面:★★★☆

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系统:★★★

既然是神机上的游戏,重制的重点自然是画面,如果还用当时的画面妇科的话就太对不起观众了。可惜LEAF毕竟不是专门出家用机游戏的开发商,对于PS3性能的把握还是很一般。

因此,LEAF采用了一种讨巧的表现手法,整体看上去很干净,没有特别复杂的场景,人物建模狗牙比较明显,不过在可接受范围内。至于人物对于2D立绘的还原程度,就仁者见仁了,作为我个人来说比较满意,战斗画面不能360度旋转是个遗憾,必杀技的特写画面很绚,满分为5颗星的话,我给3颗半。

人设:★★★★★

AVG部分相信不用多谈,就是大家熟悉的对话->按键->对话。作为本作改良后的战斗部分,基本框架和火纹这类传统的战棋游戏一样,战斗节奏很快,包括移动速度,敌人也不会故意拖延时间。战斗时会进入特写画面双方互相攻击防守,不过特写画面不能像火纹那样关闭,一定要看。

游戏内战斗回数不多,这个倒也不是问题,职业方面不算很多但基本该有的都有。战斗方面还有属性相克以及好调期设定,属性好调期随回合变化。同属性同伴该回合好调期的话,攻击威力,魔法威力,角色素质都会增加,还有熟练度设定,追加攻击设定,要素还是满丰富的。

剧情进行到第三章回到魔王自宅后就会有据点,据点可以购买道具武器防具,还能招募佣兵或投资以及训练,训练就是让佣兵自己在训练场里训练,有经验能升级,但是不会升skill Lv(本作经验分为人物经验和技能经验)。

投资则是投资到一定数量后,可以直接招募更高级的佣兵,本作职业转职只要等级符合就能转职,比如男士兵->戰士->騎士->重戰士,总体来说战斗过于传统,都是战棋式游戏必备的要素而缺乏特色,可能fami通说的过于传统就是这个道理,个人给3颗星。

 

声优:★★★★★

既然是在神机上发售,自然是和谐版,请来知名声优助阵是大力提高销量的好办法。男女主角的CV大川透和後藤邑子不变。

其他人,特别是女性角色们,几乎都进行了大换血。中原麻衣,清水愛,田中理恵,名塚佳織,植田佳奈,小清水亜美都是目前炙手可热的一,二线CV。LEAF在CV上可谓下了血本,相信为了CV们入这款游戏的也不在少数,投入度5星

剧情:★★★★☆

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毕竟这是一款GALGAME的重制,玩家需要比较好的日语基础领会剧情才能真正体验此作的魅力,剧透就不说了。本作PC原作已有2DJ汉化的版本,对日语苦手想了解剧情的不妨先玩了PC版再玩此作,感动会加倍。

值得一提的是,鉴于PC版前期剧情比较无聊,LEAF擅长的生活笑点也没在PC版中发挥出来,而本次PS3版在这方面有所加强,前期时不时加了点额外剧情增加气氛,此作剧情个人认为在传颂之物以下,所以只给4星半

音乐:★★★★

LEAF目前当红歌手Suara继传颂后继续为该游戏献歌,限定版附送OST,听了2遍非常喜欢,音乐这部分带比较多自己主观因素了= =

《皇冠之泪-花冠的大地-》官方网站

2008年11月21日星期五

Gundam Battle Chronicle高达战争:编年史EX关卡挑战功略

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Gundam Battle Chronicle高达战争:编年史机体加点心得
高达战争:编年史系统解析
Gundam Battle Chronicle高达战争:编年史介绍跟下载点

EX关卡挑战功略

这次SS的取得不会那么难了,游戏的主要挑战要素全集中在了几个EX关卡上。EX关卡不属于游戏基本流程,也就是挑战关卡。关卡大多很难,即使机体强化满了技术不好也会显得不堪一击。尤其后几关的难度更是高的吓人,但是玩家对新关卡的热情总是高涨的,而且一些令人神往的0093年代的机体也都要通过EX的通过获得,所以影子就在这里讲讲过EX关卡的心得和每关的基本难点。

 

ガンダム大地に立つ

EX的第一关,虽然是D级任务但是里面的GM可是强化到顶的,清理掉一些炮台和GM后,阿穆罗会出来。建议直接到达指定地点进入第二场景。第二场景一开始就要面对木马和联邦三小强,只不过这次面对的是绝对原汁原味的三人。无论从机体和配合的默契程度上都不容小视,先击毁木马或者锁定小林这种速度慢的。作掉他们后安心和阿穆罗的白银恶魔对战,胜利之后西罗会驾乘着铁球和一大群铁球一起出击,不知是不是恶搞,总之击毁他们后过关。

ククルス.ドァンの島

这关也是0079动画里的剧情,开始击毁驾驶者核心战机的阿穆罗后开始进行ACE对战。是一架扔石头的特殊渣古,它的实力可和外表不相符,不要轻敌。由于他扔的是石头所以命中率比一般渣古的机枪大的多,本身速度也非常快。他主要扔3种石头,第一种是普通的,第二种是火石头这种石头打中后机体会着火持续减少一段HP,第三种是电石头,中了后会麻痹一段时间不能动。

总之小心应付吧,不过当你的机体比较强劲后也不会太难毕竟只是一对一的战斗。如果你可以轻松取得SS评价的话建议用这个关卡刷机体点数,SS评价有1500+点刷起来很快的。

遙か遠くを見つめて

很难的一个关卡,有移动限制,不能到达小地图红色的地方,只能和敌军隔着一条沟互拼火力。而且麻烦的在于用一些快速的机体很容易不小心就移动到红色地点,老老实实的站在对面敌方的火力实在很猛。所以要站在石头后面进行掩护,然后瞄准目标反复起跳来进行射击。这样还是比较安全的,只要咱们机体的火力够猛一会儿就会胜利。

ヅォンの英雄

难得离谱的关卡之一,和所有吉翁的王牌机师交手进行车轮战,上到夏亚下到兰巴这种角色都会出场,总之吉翁能数的上名的机师和机体都会出场。一开始先有兰巴出击然后慢慢的他们会反复开着自己更好的机体来进行车轮战(直到把他们的机体都展示完了)。开始的一些老式MS一直没有什么威胁,但是爱娜的MA确实算是第一场景最有威胁的敌机了,拉开距离应付吧。

在经过一阵漫长的战斗后由0080的巴尼开着渣古和0080的强袭机出来收第一场景的底,他们实力不是很强但是巴尼会带一个陷阱,不要碰到那个圣诞老人否则会爆炸。

进入第二场景开始强尼和白狼就会开着各自专用的渣古出战,然后是黑色三连星。之后出现大魔军团包括了夏亚、卡多、黑色三连星的大魔。在打一阵会出现吉翁的两架MA,很有威胁一定要小心保持距离,后面还有很多强劲的机体在这里受损严重的话后面绝对应付不来的。

之后大渣母也会出现,它的力场可以用实弹武器直接造成伤害或者后能快速输出的光束武器进行攻击。击破后娜娜会驾驶者艾美号和夏亚驾驶的红色勇士一同出现,抓紧击破夏亚吧,然后专心对付娜娜,但是不要用光SP槽。艰辛的胜利后就是吉翁最后的王牌机师夏亚驾驶着未完成的吉翁号出击了,建议爆发无敌状态,因为估计这时大家已经受损严重了。好在吉翁号不是很耐打,击毁之后就胜利了,过关得到莎扎比算是对大家的安慰吧。

 

ニュ-タィプの脅威

和上关比起来更为BT的关卡可以说是游戏里最难的了,普通的杂兵都很难对付,下面影子给大家数数有威胁的ACE:艾美号、NT专用试作高达、完成形态吉翁号、精神力高达、Z高达、百式、卡碧尼、陆地专用Z高达、ZZ高达、葵曼莎、NEW高达、莎扎比除次之外还有一些ACE级杂兵其中包括白银恶魔等等但是没有原配机师所以威胁不是太大。影子觉得实在没什么可以减轻难度的方法,只能靠玩家的技术耐心和运气。合理的运用SP技和进入无敌状态也是很重要的,影子给出的机体名是按着出击顺序说得,只能让挑战的玩家有个整体的印象好合理的分配SP槽的使用。其中NT专用试作高达和吉翁号、百式和卡碧尼、NEW和莎扎比会同时出现,玩家要有准备,建议SP槽在这几个重要时刻运用。

地球をこの手に

这关没有前两关这么难了,消灭一些机体后,最后击破精神力高达过关。

重力からの解放

新人类的威胁里出场敌机这关也大多会出现,但是不用换场景而是一直在这个地形上战斗,但是后面会出现S高达很有威胁一定要多加小心。别的方面比新人类的威胁略微简单一些,毕竟不是由这些逆天的机师驾驶的。

まだた!まだ終らんょ!

EX的最后一关,同样有众多敌机出场,其中更是不乏强劲的敌机。分三个场景先是水中然后陆地最后和所罗门类似的卫星。只能靠玩家积累的经验和实力了,关底还是NEW和莎扎比的组合。如果以上EX觉得很吃力,影子建议你试试GP02的核弹虽然玩起来没什么太大乐趣,但是只要熟练的运用SP技核弹因该能过关的,过关最后得到NEW高达。

 

 

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Gundam Battle Chronicle高达战争:编年史机体加点心得

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Gundam Battle Chronicle高达战争:编年史EX关卡挑战功略
高达战争:编年史系统解析
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加点心得:

由于这次敌方的火力和前作实在不属一个档次,即使技术再好也难免有个擦伤之类的,在中前期开始出现“连锁关卡”后虽然换到每个场景会补给一定HP值,但是若损害严重还是会让玩家一开始就处于劣势。所以HP充足还是很重要的,所以建议优先强化机体的HP值。当HP值强化满了建议先强化两防(实弹防御和光速防御)。因为要是接着凸槽强化HP的效果不如先强化防御来得合算。之后就按照自己机体的特性来加点吧,比如你机体的HP槽很长可以优先强化,因为凸槽强化比较费点。相反机动性槽比较长可以在HP和防御达到一定程度后开始着手强化,总之尽快的发挥出自己所选机体的特性就是正确的加点方法。

本作加入了副将系统,可以选择自己的副将机师和机体。选择后副将会从开始一直陪你征战直到被击毁,所以这次副将的机体选择和加点都是值得注意的一点。如果是一直用游戏开始选择的副将的话,光从机师能力上来看可能会发现副将在一些能力上会超越你(例如射击)。但副将毕竟是AI(死的)而咱们是活的,所以不要太看中机师能力去强化机体,否则很有可能你会觉得副将的能力很高,机体也是为了从把他能力发挥更好的角度强化的但是却达不到预想的效果。其实副将的主要作用是尽可能的帮你消灭这次大量的杂兵,在强力ACE出来时能帮你吸引一下炮火。所以能不能撑到关卡的ACE出来,能撑多久才是衡量好副将的标准,游戏后期ACE的大范围武器有副将帮着挡一挡负担会减轻不少。所以副将的机体选择应该遵循这几个原则。

 

初期先选择自身HP比较多的,辅助性强的。这样能让副将存活的更久,例如0079联邦路线让副将开“钢坦克”这种皮厚火力高的机体都是不错的选择。当你有了新的机体想开时可以把自己现有的座机交给副将驾驶,这样可以不浪费之前强化的点数。到了后期可以选择让副将驾驶MA,会和你配合的很好,存活时间也会大大增长,但要小心敌人MA对他的袭击。加点方面无论是新机体还是自己换下的机体都把点数用来强化HP和防御上,这样绝对会是很好的选择。

 

 

基本武器的使用和加点心得

1、机枪篇
由于影子是先选择吉翁路线的所以,机枪的使用得非常多,也有了一些心得,而且到了0083的吉翁能用的也只有机枪,所以这次机枪的正确使用是很重要的课程,当然用好了机枪的威力也是很强的。

首先是针对中远距离或者面对多个敌人时的机枪使用方法:

一般玩家在射击的同时都会边射击边往一个方向移动(是没有人站着不动杀敌的),目的自然是为了射击敌人的同时自身移动避免遭到敌人的反击。但是有时候你会发现一些敌人会跟着你移动的方向同时移动,这样你很难命中他,而且有可能会中他的子弹。即使有个别子弹能打倒敌人但是效率也不高,击毁一架要浪费很多时间和弹药。所以影子在这种情况下摸索出一套有效地机枪使用方法,称为“S射击”。

掌握“S射击”的重点在于熟练的操纵机体快速摆动,比如说在射击的同时咱们不往一个单方向移动画圈,而是不停的在敌人正前方左右移动(尽量速度快)。这样你的子弹线路由于距离的原因看上去是S型的,但是你可以发现这个S正正的在敌机前方时他是一定躲不掉的。“S射击”适于打持久战,机体性能不佳或者敌人炮火猛烈而且多架敌机时,可用这个方法安全又较为快速的消灭敌人。左右移动的距离要稍微大一些,这样躲避效果更好,同时子弹形成的S线大了也就意味着你的打击面宽了。在地球圈使用效果很好,宇宙稍稍会受影响,刚开始用机枪和使用初期机体的朋友推荐使用这个“S射击”。

随着机体的成长和自己机枪技术的提高,影子用掌握了一套更加高效的射击方法,这种射击方法掌握好了可以拥有惊人的杀敌速度,甚至超越大型武器(阻击炮等)的效率。影子是在拥有了0083的红色角马时摸索并彻底掌握这种方法的,所以命名为“角马射击”,最后经实验任何用机枪的机体都可以有效使用。但是要想用这种射击术要具备两个基本条件,机枪的子弹量和上弹速度都比较高,机体的喷射移动速度比较快(强化一下就行)。这样你就能充分体验机枪的乐趣了。大家都知道最近的距离是直线,咱们的“角马射击”就是以直线突击的方法火速消灭敌人。锁定敌人后开始射击,但是咱们不要左右躲避而是在射击的同时火速向敌机移动,这样你的子弹会想一把利剑一样快速的冲向敌人当你到达他身边的同时敌机也差不多被击毁了,这时快速的跳过击毁的机体锁定另一个敌人攻击。只要移动速度快自己反而会很安全,如果快冲到敌人身边时他还有很多HP可以选择和他在很近的距离画圈周旋(这样子弹他也躲不过),或者直接喷射跳过他的头顶绕到背后,但是中间一直不要停止射击,这样你一直会很安全。如果你机枪的威力大那么你会发现这个过程真是太容易了,看上去就像是向敌人冲撞从而把他撕裂一样。在宇宙的效果更是绝佳,在后期频繁的宇宙关卡里掌握“角马射击”时非常必要的,到时你会发现清理杂兵真的只在“弹指一挥间”。

 

2、 光束篇
光束是联邦的主流武器,上到GUNDAM下到吉姆一般都会配备光束炮,而且这次的光束炮通过加点改造可以连射更多发,可以说光束还是很强劲的。一般光束炮要先加连射回数,加到4发就够了,然后加弹数和弹速,加弹速可以更使光束快的射击的敌人不易被躲避。但是这次的敌人回避能力普遍提高,所以光束的命中问题很值得研究,本身不能持续射击不能向机枪一样在射击移动的同时给自己火力掩护。所以用光束一定要掌握描敌人(长按射击键)和预判,否则你会发现(尤其到了宇宙)经常发射很多发光束却很难命中敌机。长按射击键进行瞄准修正是非常重要的,在这作里普通光束射击甚至很难打倒任何敌机。下面就来说说射击预判,射击预判就是说在敌人行动时你能掌握他飞起来的最高高度和落下的地点以及时机等等,在敌人跳起的同时通过瞄准在他快到达最高点的瞬间射击,这样命中率很高,同样他快落地时瞄准他的落点在他即将落下时射击也同样能有效命中。光束一定要掌握这些方法有效地打击敌人,自身的威力比较高,一般敌人中几弹就可消灭,用好了也很有效率。所以说光束的使用要有技术和耐心,不要一时打不到敌人就乱射击这样也只会浪费弹药罢了。

 

3、重型武器(狙击炮、导弹等等)
重型武器的特点在于威力高射程远,但是不能连射,射击时自身硬直大。所以要掌握好可不是一件容易的事,至于武器强化方面弹速一定要加紧强化,因为重型武器一般在离敌人很远时使用,弹速快了能大大加大命中率。具体使用上和光束很像,瞄准和预判都尤为重要,只能通过玩家自己多多练习来找到感觉,当然当你练习的差不多时就能享受远距离一击必杀的快感了。但是威力一定要强化到最大应为这种武器一发就把敌人打翻,自身弹药又不多,不能一击必杀的话很麻烦。

 

 

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高达战争:编年史系统解析

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游戏操作

在OPTION里就能看到详细的操作指南。在这里作一下简要介绍。

十字键↑:向前移动机体。

十字键↓:向后移动机体。

十字键←:向左移动机体。

十字键→:向右移动机体。

类比遥杆↑↓:切换锁定部位or空地目标。

类比遥杆←→:切换锁定目标。

○键:主兵器攻击。

□键:副兵器攻击。

×键:跳跃(可长按,增加喷射槽)。

△键:格斗攻击。

L键:防御。

R键:锁定在自机索敌有效范围内的敌机。

START键:呼出菜单。

SELECT键:视点变更。

L+○:蓄力射击,消耗一格SP。

L+□:主武器切换。

L+×:冲撞,消耗一格SP。

L+△:蓄力格斗,消耗一格SP。

×+□:变形。

○+△:必杀攻击,消耗5格SP。

L+○+△:觉醒,消耗10格SP。提升机体运动性。

 

战斗画面

1:雷达。敌人增援时会显示全图。平时只显示局部图。想看全图可按START键。

2:僚机HP值。

3:自己HP值。

4:SP值。进行特殊攻击,觉醒,必杀攻击等会消耗。

5:自机。

6:僚机。

7:锁定的目标。

8:离锁定目标的距离。

9:僚机驾驶员名字。

10:目标的驾驶员名字,机体HP及机体型号。

11:目前使用的主兵器。

12:目前使用的副兵器。

13:喷射槽。使用加速或跳跃会增加。满了以后需要冷却才能继续使用。

14:任务剩余时间。

 

任务清算画面

任务结束以后会进入任务清算画面。这是系统就会对玩家今次的作战进行一次总结。我们先看左上角的ダイムボーナス,HPボーナス和追加ボーナス,分别对应的是剩余时间,剩余HP和追加目标。这些就是最主要的得分点,我们想要取得高评价的话,这些得分点便要注意。它们的最高得点是固定的,也就是说,只要你达到规定的最佳成绩,那么便取得10000分。即使你做得比规定的最佳成绩还要优秀,依旧只能得10000分。所以取得高评价的诀窍就是使用尽量少的时间,消耗尽量少的HP,杀尽量多的敌人。追加ボーナス则是在规定时间规定HP消耗内(我们看不到这个规定时间和规定HP),完成初定任务,那么便会追加另外的任务。当然不是每一关都有的。

 

接下来就是左下方驾驶员的能力计算了。多使用某些方面的行动,那么相应的能力便会提升。比如多使用射击,那么射击值便会上升。多使用防御,则防御值上升。

然后是右上的击坠毁数了,就是这次任务一共击坠的敌人了。当然是越多越好的。因为有分拿么。

右下的画面就是总分计算了。评价值就是根据分数来决定的。越高的分评价值越高。而评价越高取得的改造点数就越高。我拿到的分数是51760分。就是SS啦。呵呵。至于那个MS倍率,则是用来计算MS得分用的。至于倍率修正是根据关卡难度还是机体强度目前还没搞清楚。但是总分计算的方法就是(以我上面为准)10000+10000+8110×1。41+7460×1。41+6880×1。41。目前还没打到战舰,不知道战舰计不计算到MS倍率中去。不过万变不离其宗了。大家拿评价只要记好这个宗旨就行:用最少的时间费最少的血杀最多的敌人。

机体能力改造

想要顺利完成后面的关卡的话,机体的改造是必需的。在我们得到可靠的集机体前,推荐使用吉姆,由于是汎用机型且有光线枪,因此在前期若是好好改造还是可以信赖的。下面说一下机体的改造。

 

和前作一样。机体的改造点数是有限制的。像上面的吉姆,一共可以使用5283点进行改造。要是改造的额度超出5283,就改造不下去了。当然到了游戏后期应该还可以解除限定的。不过那时也没什么东西挑战了吧(YY一下。。。)。和前作不同的是,这次每项能力的改造值都是可以突破限定的。比如说HP的部分,2300是它的限定,但是只要5283这个改造额度没有达到,而且你还有改造点数的话,那么就可以继续提升HP值。突破限定的部分用桃红色来表示。我的机体的机动性已经突破了限定很多。但是由于再增加家要超过5283这个改造额度,因此就没能再加下去了。。。此外这一作的武器是需要单独拿出来改,还细分成几部分来改,因此合理的分配点数就显得很重要。当然要是你善长使用某项武器的话,也可以单独把它改得最好。

 

下面对改造项目进行说明。

HP:就是机体的HP啦。多的话能挨久点。不用改太多。技术才是最重要的保命手段。

实弹防御:越高被实弹类武器打击伤害越小。

BEAM防御:越高被光束类武器打击伤害越小。

机动性:越高机体移动速度越快。

推进器出力:越高喷射槽增加速度越慢。

推进器速度:越高的话加速越快。

雷达性能:也就是自机锁敌范围。这个太低可是要命的。特别是敌人多的时候。想锁定都锁不了。

ハランサー:跳越后的着地硬值,越高硬值越短。

旋回速度:机体转身速度。越高转身越快。

 

武器方面

威力:不用说了吧

命中率:实际上就是子弹散射角度。命中率越高散射角度越小。

连射回数:这个高点好。太低敌人容易回避。

弹连:子弹速度,越高越快~

リロード性能:越高上弹时间越快!

弹数:每+5,弹数+1。

 

任务选择及解说

出击前先要选择任务。如上图所示,这是0079的任务选择。按L/R可以选择年份(真的是编年史喔!)。没有打过的任务都用NEW来标识,打过的任务则是用你最佳的评价值进行标识。另外注意右边的地球,这是任务所在地。上面的字母则是任务的等级,最简单的就是D级任务,之后就是C级,B级,A级,S级(不知道本作中有没有SS级的任务^^)。选择了任务以后便可以进入任务解说画面。

这里可以看到任务解说,敌人的信息,胜利条件等。确认后就会进入出击准备画面了。

最后祝玩家们玩得开心。

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Gundam Battle Chronicle高达战争:编年史介绍跟下载点

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Gundam Battle Chronicle高达战争:编年史EX关卡挑战功略
Gundam Battle Chronicle高达战争:编年史机体加点心得
高达战争:编年史系统解析

 

 

作为系列第三部作品,本作收录了众多高达系列,加入了大量全新机体。新系统“连锁任务”会根据玩家的游戏情况变化任务内容,新鲜感十足。游戏中出现共计100种不同的任务,而且可以通过无线进行多人合作和对战。游戏中还包括了自定义机体的功能,玩家可以利用战斗中获得的点数对进行进行强化和改造。

 

 

 

下载点:http://down.cngba.com/cn/psp/2008090350031.shtml(最好是有讯雷跟快车)

如果不能下载或者是你要这个游戏其他资料的话,请留言,谢谢!

 

 

如果你要其他的游戏资料,你只要按PSP战友聚集地,在那里写下你的邮件信箱(包括你要什么资料),

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《FIFA09》操作技巧

连接点:

FIFA09战术篇
FIFA09介绍跟下载点

操作技巧篇:

基本操作技巧:

进攻基本操作——

←→↑↓/类比摇杆:球员跑动方向
□:射门
○:长距离传球
△:穿越球(身后球)
×:短距离传球
R:加速奔跑

这是初学者需要掌握的基本进攻操作,建议先在KICK-OFF模式下操控强队熟悉一下操作环境和风格,更好地

深入和掌握。

 

门将基本操作——

←→↑↓/类比摇杆:球员跑动方向
□:长距离传球
○:长距离传球
△:自行带球
×:手抛球

门将的操作比较简单,手抛球和大脚开球比较常用。

 

防守基本操作——

←→↑↓/类比摇杆:球员跑动方向
□:召唤防守队员进行协防
○:铲球
△:控制门将出击
×:抢截
R:加速奔跑
R(按住不放):原地护球
L:切换队员

关于防守的提示:

高难度下,对方进攻球员的AI会明显提高,会作出各种短传渗透、过顶球传中,以及多种过人技巧。这就需要玩家在防守的时候注意合理的

卡位、补位、协防保护。

 

以多打少的情况:

对方人数较多的时候(比如4打2,2打1),不要急于扑上来进行抢断,容易被对方利用后造成身后空档。注意和对方带球队员保持

一定的距离,不让其轻松突破,同时小心对方无球队员的跑动,尽量卡住可能的传球路线,等待本方球员回防。另外,一旦被突破,门将要尽快出击,

快速封堵。

 

以少打多的情况:

本方人数占优时,也不可掉以轻心。多使用□键来呼唤附近队友参与协防和抢断,效果比较好。

防守战术运用:

在面对较弱的对手时,采用pressing(压迫式)防守策略比较实用,因为对方的传球精度和个人能力不太高,在逼迫式防守面前比较容易丢球。

在面对实力较强的对手时,可以采用压迫式防守结合zonel(区域式防守)来应付,在中场就开始实施有效的抢截、围堵,不让对方轻易传球。

 

高阶操作技巧:

进攻高阶操作——

○+○(连续轻敲):低平球传球
□+×:假射
○+×:假传
L+△:过顶传球(打身后)
L+○:挑传
L+□:吊射
□+L:带有弧度的射门(带有一定的弧度,由□键的按键时间长短决定。)
R+R(连续轻敲):召唤无球队员跑位。

 

关于传球的提示:

一般性的后场稍长距离的倒脚或者半场长传转移,只需注意○键的按键力度配合方向键即可,难度不是很大。

低平球传中(平快球)适合斜45度或者是在接近底线的附近传入禁区,这种球速度非常快,飞行高度较低,守门员不好接,

而且容易造成门前混乱,从而制造机会。接球队员如果顺势进行推射或者铲射,球在变向后会速度会更快,进球效率就会提升不小。

身后挑传也是运动战中的不错选择,在以少打多、快速反击的情况下尤其管用。注意无球队员的跑动、按键的力度和方向以及接球队员的位置(是否处于越位)。

 

关于接球的提示:

接球也是非常有学问的,在不同的情况下接球的好坏往往会影响防守和进攻的质量。

对方球员从侧面扑上来的时候,可以在接球的瞬间按R键+方向键进行摆脱。

如果对方球员从正面扑上来,建议按L键+反方向键进行摆脱,必要的时候可以采用护球的姿势,等待传球。

对方球员距离较近的时候,注意不要在加速中接球,容易把球趟大,导致丢球,低速上前接球即可。

 

关于射门的提示:

在PRO难度以上的比赛中,对方守门员的能力已经非常高了,敏捷度和活动范围加大,因此需要注意一下射门的技巧和时机。

普通的□键射门具有比较大的随机性,需要综合考虑按键的力度和方向键的角度控制,难度比较大,控制不好的话,单刀球也很难进。

 

这里说一下两个比较常用的射门技巧:

45度和30度方向的远角射门:

这类射门首先需要合理的带球,注意不要太过靠近门将,否则角度将会被封死,因此进入禁区前带球速度要放慢。拉开角度之后,

□键建议按下一半的力量条不到一点,随后接L键射门,皮球将会以一定弧度朝远角打去。

 

吊射和假射:

这个适合门将出击时使用,同样注意不要太接近门将,待门将和球之间的距离差不多的时候进行合理的角度吊射或者是假射+扣球,骗过守门员后

再打门,效率往往会比较高。当然,这些都需要在实战中加以体会才能够找到射门感觉,真正穿上射门靴。

 

 

关于任意球的踢法:

任意球操作技巧——

这里所指的任意球是在离开球门20~30米范围内的。

任意球要踢好,首先要选择合适的球员,那些FRKICK(任意球指数)高的球员是首选。

其次就是位置的问题了,这里以右脚说明,左脚相反即可。

适合右脚射门的区域一般在大禁区角和罚球弧之间的任意位置。罚球的时候,先按住↑键,随后按下射门键,力度调整好后松开,再长按←键即可。

↑键调整射门高度,←键调整射门弧度,注意两者长按的时间基本在0.5到1秒的时间范围内为最佳,射门力度尽量控制在1/3到1/2的范围之内。

越靠近罚球弧,相应罚球的方位就要从内网中心偏左的地方不断朝左边网外侧靠近。

多多练习就会取得不错的效果。

带球操作技巧——

变向加速带球——

这个操作比较基本,带球的时候不要多按R键加速,等防守球员扑上后,利用R键+←→↑↓来进行变向突破,比较依赖球员本身的速度属性和身体属性。

横向拉球——也是十分基本的操作,加速过程中使用L键+左右方向键实现(L键需按住)。这招带球技巧在进攻中非常有效,特别是在禁区边缘附近,摆脱追赶的防守队员重心后,可以直接切入禁区寻求机会。

急停摆脱——

在高速带球中轻敲一下R键即可实现急停,可甩开盯人的后卫。这招在禁区线附近的效果也很明显,突入禁区的概率比较大。

高阶带球过人技巧——

带球过人操作——

L+→→:踩单车
L+←←:踩单车
L+↑↑:拉球过人
L+↓↓:拉球过人
L+→:脚后跟停球
L+←:脚后跟停球
L+↑:在低速跑动中连续进行拉球控球(STEP DRIBBLE)
L+↓:在低速跑动中连续进行拉球控球(STEP DRIBBLE)
L+↓↙←↖↑↗→↘↓:马赛回转(向左)
L+↓↘→↗↑↖←↙↓:马赛回转(向右)
L+→↘↓↙←:牛尾巴(向左)
L+←↙↓↘→:牛尾巴(向右)

暂时就想到这些,如果有什么需要补充和修正的,欢迎大家提出宝贵意见,多多支持。

 

 

 

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FIFA09战术篇

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战术篇:

主要针对进攻和防守两个状态来进行讲解。游戏中对攻防的战术也设计的比较完善,双方各有4种风格套路。

进攻战术:

1、Counter Attack(中路进攻):

这种套路一般适合讲究技术流的强队使用,比如曼联、巴萨这样的球会。中路短传配合需要较强的控球和传球能力,

球员之间的配合也需要很大程度上的默契,小范围跑动需要加强。

 

2、 Wing Play(两翼进攻):

这种进攻方式是从两翼下底后进行传中或者是突破防守进入禁区。需要边路的快马以及精准的传中球,中路还需要能够有争顶能力

的高大中锋来进行抢点。

 

3、Box Overload(禁区前沿的渗透配合):

需要在前腰和前锋之间形成短传渗透,比如曼联的斯科尔斯、鲁尼、贝尔巴托夫的“三叉戟”进攻组合。这种进攻方法需要积极的跑位,并寻求拉开的空挡。

 

4、3rd Man Release(第三攻击点):

这种进攻手段比较强调个人能力,可以让进攻能力较强的队员扮演“影子前锋”的角色,担任前锋的副手,时常进行突破和中距离射门。

 

防守战术:

1、Pressing(压迫式防守):

压迫式方式比较适合强打弱,对方拿球后就开始抢截、围睹,效果很好。

 

2、Zonal(区域式防守):

这种打法多见于防守比较强悍的队伍,比如意大利队或者是意甲的球队。队员之间的阵型保持的很好,彼此间有协防保护的意识,事先将可能的传球

路线封堵,不让对方有足够的机会传球。

 

3、Flat Back(收缩防线):

类似于“铁桶阵”,弱队比较常用的招式。后卫线不轻易压上,寻求机会打反击。

 

4、Offside Trap(制造越位):

防守的“双刃剑”,即有效又危险,在面临以少打多的时候使用。

 

 

 

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《实况足球11》在前作基础上有了很大程度的进化,各个原有模式也将得到大幅度强化。

 

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2008年11月20日星期四

[头文字D]每章节攻关心得技巧(PSP)

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[PSP头文字D]秋名下山详细攻略!
头文字D基本解释
头文字D各出场人物以及所有车辆简要介绍
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第一章:妙义
武内树(AE85)左周.日间.晴天
健二(RPS13)右周.日间.晴天
庄司慎吾(EG6)左周.晚上.晴天


基本攻略:
妙义算是相当简单的赛道,全程可以5档不用刹车冲到终点。唯一需要注意的是中段的大弯,请在入弯前由外线往内线切,再由外线出(EX:面对左弯时,请有道路右侧往内拉,经过左线后再回到右线),形成所谓Out-In-Out的切弯方式,其余弯道尽量贴近弯心并小心勿撞,相信能简单取胜。请注意与npc"庄司慎吾"对战时,在第二圈他的车速会加快,不过别担心,只要不失误第三圈绝对追的回来。全程时速约200km/hr以上。


结论:完全不需要顾虑npc油门踩到底,冲就是了。


第二章:碓冰
末次彻(NA6C)左周.日间.晴天
川井淳郎(ER34)右周.日间.晴天
佐藤真子& 沙雪(RPS13)左周.晚上.晴天


基本攻略:
本关卡较令人苦手的是C121弯和后段急弯的过法,前段约略可以拉开80m以上的距离,但是如果在这急弯严重失守要赢就有点难度。C121弯给初学者的建议切弯法是 : 第一圈入弯时速约17xkm/hr以上,放油从外侧往弯心切,出弯之后回到外线(O-I-O),第二圈时则放油一样由外侧往内切,最后回到外线维持5挡直冲后段急弯则是建议两圈都打回4档外线切弯心加上刹车(速度约14xkm/hr不撞就好),别忘了O-I-O,只要不太严重的失误基本上都不影响出弯的加速。另外还有刚出发不久后遇到的大弯道,第一圈由外切弯心可以不退档,放油就好,第二圈时强烈建议退4档由外线切弯心刹车,出弯不撞回速都还OK(15xkm/hr),很快就能回打5速了。

 
结论:请尽量保持80m以上的差距,不出错就能全程领先!


第三章:赤城
来自东京的两个白痴男(S15)上坡.日间.晴天
中村贤太(S14) 下坡.日间.雨天
高桥启介(FD3S) 下坡.晚上.晴天


基本攻略:
玩家到了赤城接触到的弯道更多更难了,上坡时谨记5档退4檔放油O-I-O,只要确定不会撞墙就能加油门了,打败东京白痴男并不是很难。值得一提的是下坡,与贤太对战时因为是雨天,所以要特别注意过弯时车子行进的路线可能会往外滑,活用刹车可以降低滑去撞墙的机率,不过在进入弯道时,建议是退回四档O-I-O切弯心就好了,不要5档硬冲,赤下后半段的大弯时速保持在135~140km/hr过弯就可以了。下坡时我是在CP1前的连续弯道就进行超车,后半段要小心过CP2后接近90度的急右弯,在弯前的直线路段退回4文件后刹车,10x~11xkm/hr出弯就及格了。


结论:请勿操之过急,减低出错机率即可超越npc


第四章:秋名山
池谷浩一郎(S13)上坡.日间.晴天
中里毅(BNR32)下坡.日间.晴天
须藤京一(CE9A)上坡.晚上.晴天
高桥凉介(FC3S)下坡.晚上.晴天
藤原拓海(AE86)下坡.晚上.晴天


基本攻略:
秋名山算是增强弯道技巧的重点,在习惯了赤城弯幅较大的弯道之后,到了秋名面对的是弯幅大幅缩小的U型弯。在这里,O-I-O的熟练度显得更重要了,尤其是在切弯心的时间点和安方向键的速度都要加快.本场地上坡下坡对于U型弯的攻略其实大同小异,惟上坡时的极速降低些,遇弯时退4档踩煞切弯心,下坡出弯能做到13xkm/hr就及格了,上坡的话11xkm/hr出弯不撞就好。五连发夹弯的话请先用O-I-O暂时不考虑落沟(如果O-I-O做的够熟就能卡到水沟...所以请先练好O-I-O...不要还不会走路就想要飞),求退4刹车安全出弯就可以了。中段有一个类似碓冰的左向二段弯,请在接近弯心的时候往内拉,然后对后面的弯道反应,如果线位没抓好的话请随时准备备放油以免撞墙。与拓海对战时请注意限制时间会缩短会比平时少10秒.


结论:请注意弯型和尽可能取得并保持领先

 

第五章:伊吕坡
岩城清次(CN9A)下坡.日间.晴天
须藤京一(CE9A)下坡.晚上.晴天
小柏海(SW20)下坡.晚上.晴天


基本攻略:
伊吕坡可以说是将弯道技巧整个独立出来的场地,只要掌握两个关键"退3刹车"和"跳崖点"就能轻松取胜。由刚出发到遭遇第一个U弯时,请在直线路段提早自5档退回4檔(AT的请早点刹车),在弯道前立刻退3刹车(可以时间按长点),O-I-O小撞出弯时速75km/hr左右,直线回4文件,遇弯则重复先前的过弯方式退3刹车。需要注意的是与小柏的对战,他利用CP2之后的连续跳崖点可以追回一段不小的差距,甚至能瞬间从内线超车(基本上在跳崖点被超过就输了)。至于跳崖点的位置是在CP2之后,可能要请玩家用时间模式摸索,多练几次就能把跳点位置当作瞬间反应,并且练习跳崖时切小角度挡住内线避免小柏杀上来。这是一条很制式的跑道,学会并熟练节奏就能轻松吃掉npc。

    结论:请熟悉过弯流程并记忆跳崖点


第六章:八方原
二宫大辉(EK9)往路.晚上.晴天
酒井(DC2)复路.晚上.晴天
馆智幸(EK9)复路.晚上.晴天


基本攻略:
很多人第一次进攻八方原都撞的七晕八素的,原因是因为这条赛道的弯道"不明显"。因为八方原的弯道角度普遍不大,常常挡住前面一个弯道的切弯点,再加上左下角缩图对于弯道的显示和实际路线其实有落差(因为车速和线位的关系),所以这条赛道与其注重高阶技巧,倒不如说更注重"节奏"。要跑好这条赛道别无他法,只能多练习,过弯时建议少许放油用"滑"的方式出弯(尽可能做到不撞或小撞为原则),加速对弯道的反应,直线5挡放油遇弯时要做好撞墙前立刻退4按刹车的心理准备,npc其实都不难打赢。另外值得一提的是与往复路隧道接触的路段,建议入隧道出弯打3档刹车,至于复路上坡部分,一样是建议打3刹车,同时如果是FR车系的话,搭配放油可以把弯处理的更漂亮,4WD由于过弯时会粘的有点紧,所以刹车的时间很重要。与馆智幸对战时在连续上坡路段速度会加快,若是不小心被超越也别紧张,只要不太严重的擦撞,过CP3之后的连续弯小心处理多半都能追上。

 
结论:请熟悉本赛道过弯的手感以及瞬间反应擦撞


第七章:正丸
秋山延彦(SXE10)往路.日间.晴天
阪本(EA11R)复路.日间.雨天
秋山涉(AE86)


基本攻略:
正丸的特色就是"窄",最轻松的致胜法就是在刚出发时就下一城,除了秋山延彦所驾驭的SXE10属于较大型车体无法卡位之外,阪本和秋山涉刚起步时强烈建议按住方向建左,一开始就把他们挡死,确定成功卡位之后就专心应付弯道,约略第一个弯之后就能慢慢拉开。正丸的弯道也有一点类似八方原的小角度连续弯,常常会看不到后面的路线,要是卡位失败被npc挡在后面的话,这种情况更麻烦,所以建议能挡则挡,秋山延彦到后段只要不出太大的纰漏多半都能用车速超过,整条赛道维持约9x~10x/km就能赢,对弯道的反应也要更灵活才能够在npc领先时用车速超过。有几个角度接近直角的弯要特别小心,退3刹车之外更要尽量往弯心切,避免车尾撞到墙端造成掉速的情况,过弯也建议稍稍放油滑出弯,能降低反应不及造成的亲护拦事件。


结论:除秋山延彦外~其它npc请尽可能起步挡车取得优势,并彻底抓取线位

 

第八章:土阪
岩濑恭子(FD3S)往路.日间.晴天
高桥凉介(FC3S)复路.日间.晴天
EVO V之男(CP9A)往路.晚上.晴天<----油渍弯就是他搞的
EVO VI之男(CP9A)复路.晚上.晴天


隐藏人物:
要将之前所有可见npc全部打败才会出现,文太是最后一个隐藏npc...打败两位隐藏人物将土阪制霸后就会在秋名赛道上出先 也就是先前看见那个“?”
高桥启介(FD3S)往路.晚上.晴天
藤原拓海(AE86)复路.晚上.晴天


基本攻略:
个人认为土阪算是一个蛮中规中矩的赛道,具备了先前磨练出来的技术再加上对弯道的明锐性,基本上打败npc不难。惟需注意的是,往路到后段的赛道宽幅明显变窄,并且有连续弯道,出隧道后的左弯会突然连接一个小右弯请退4刹车(熟练之后可以5速进弯~运用放油将速度掌控在140km/hr左右),不出错都能在这里追回npc(npc的速度在这里明显变慢很多)。复路的话则是一开始就得面对这些多重弯,建议是能超越npc就尽量超,过弯时也建议尽可能往弯心贴,能争取到比较好的线位就有机会超车,不过EVO系列因为身体大所以不好抢线位,过弯时也小心被挡住的视线可能造成对前方路况反应不及的情形。随时做好遇到不好过的弯退挡刹车的预备,以不大撞造成过度掉速为主。
另外还有油渍弯,给新手的建议是放油滑进弯,等过了油渍区在按油门,尽量不要碰到油然后飞去撞墙......(与恭子.凉介对战时不会出现油渍弯,所以能多快过就多快过)
值得一提的是,与拓海对战时要特别小心,尤其当他后追时会关掉车灯时让你无从挡起,然后线位被撞的乱七八糟...建议是如果他追上不要硬挡让他超...后段可以追回来的(一样不能大撞)


PS:开86的人要非常注意....86在这里滑出名的~尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到墙...回速会很辛苦
结论:请注意油渍弯,被EVO系列车尾挡到的视线~以及拓海的关灯+扰乱线位战术


文太秋下 特别战
藤原文太(GC8V)下坡.晚上.晴天


基本攻略:
千万不要被硬皮鲨吓到在第一个夹弯前OIO熟的话就尽可能从"内侧"进行超车(这是重点),本人实验结果几乎是超过了维持到后面就稳赢 . 之后的弯道就比照先前秋名的基本攻略~注意到两段式弯.烟花弯.五连夹弯....等等攻略重点(不用求落沟升降等技巧也能取胜)~随便都能拉个100多m....尤其开E4更是轻松不过这是针对第一轮的文太而言...如果不小心落到后面请注意文太不会让你轻易超车的....尤其到中段之后要是落后就几乎跟不上了...发夹弯他会把内侧封死...彻底挡住你切的路线...要超过就不容易,希望大家可以一开始就让文太看你的车尾灯。


结论:请尽可能于第一个U型弯取得领先并减少出错次数,关键弯也请特别留意
PS:若是输给文太并不影响全制霸...所以尽情的跑吧..
-------------第一轮全制霸达成--------------------
注:CP1 2 3 4 5:所至的是每个记时点 CP1 就是第一个记时点 依次往后推
OIO: 也就是所谓的 OUT IN OUT 也就是外内外 (赛车基本路线)
部分赛道过弯示意图:

 

 

 

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[PSP头文字D]秋名下山详细攻略!

前言:秋下可以说是人气值最高的赛道了,这条赛道是典型的“易于上手,难于精通”。无论你是刚接触头D的玩家,还是骨灰级的高手,这条赛道可以说是必练的,里面有无穷无尽的内涵等待着你发掘。
而且,由于赛道长,重点弯道失误率高,秋下的计时赛可以说是永远没有尽头的。无论你跑多快,也一定存在理论上能更快的地方。就算是世界第一CKF的2分54秒6,也存在理论上更快的弯道(死亡右弯,街机最高能做到149KM出弯,而CKF的54秒6是147KM出的)。


跟赤城紧凑的弯道组合不一样,秋名有数条超长的大直路,造就了秋名必须重视出弯速度的跑法,某个重点弯跑好了,时间甚至能快上1秒,因此在秋名,高手与新手的差距能达到15秒以上。加上有着“下水沟”这样惊险刺激的元素,秋名可以说是头D中难度最高的赛道了,想玩好秋名,必须掌握头文字D所有最高级的技术。
这篇秋下攻略以A改万转AE86的弯速为准,其他车,请将弯速降低几KM,原理基本一样。86的换档顺序为8500>9500>10500,145KM上五档。
另外要说的是,秋下,除了死亡右弯和五连发夹弯需要退4档过,其他所有急弯都要运用五波技出弯,最好不要直接退4档过,因为退4挡过会比五波技出弯慢3KM以上,而秋名是个重视出弯速度的赛道,出弯快1KM都有不同的效果。


CP1:CP1只有两个急弯,开始的直路以最短的线路贴边走,来到第一个急右弯,弯前刹车+松油入弯+五波技,出弯能有133KM以上,如果之前配合逆甩,车子入弯会更顺畅,出弯能有135KM以上,此弯的要点是,一定要贴到弯心,否则无法及时给油。运用擦上擦超技术,可以使此弯出弯最高达到139KM,具体用法可以参照CKF的街机54秒录像。目前我已经可以稳定得做出擦上擦137KM出弯。
不久后来到第二个急左弯,这个弯之前有一个小小的右弯,这个右弯线路的好坏将直接影响到下一个左弯的线路。熟悉漫画的朋友都还记得,高桥启介第一次遇到半夜送豆腐的藤原拓海,就是在这里被超车的。当时,拓海运用一个完美的逆甩扬长而去,而启介则因为对线路不熟悉而失控打滑。可见这个小右弯线路的重要性。当然,在游戏里不可能像漫画中启介那样打滑Spin,但是这里一但发生碰撞,会对CP1时间产生很大影响。具体跑法是,小右弯OIO全油门通过,出弯后马上将车子驶到赛道最右侧,然后马上刹车,松油入弯,五波技,出弯133KM以上,本人最高137KM。这里要注意的是,小右弯虽说是贴弯心过,但是尽量不要下沟,这样会令车子无法进入左弯。


CP2:冲CP2后,马上来到一右一左的两个急弯,这两个弯必须本着“宁慢勿撞”的原则,因为后面直路很长,哪怕稍微蹭一下墙,都会对时间产生很大影响。第一弯,刹车时间稍微长一些,松油入弯,五波技出弯,弯心给油的时机可以晚些,以免速度太快撞墙。这个右弯如果配合逆甩,效果会很明显,进弯角度会顺畅一些。之后的左弯,弯前强制上五档,然后刹车松油,运用五波技出弯,能做到125KM出弯就可以了,我最高试过129KM。这两个弯由于赛道很狭窄,使用擦上擦很容易发生碰撞,不建议大家使用。总之,这两个弯速度变化很大,原则都是一样的,宁慢勿撞。
经过一段加速,来到三连弯,这组弯有很多种跑法,我自己的跑法是,第一左弯进弯时擦一下,让车子自然的侧滑入弯,点按方向键控制,到弯道最急的地方一口气按紧方向(第一弯不下沟,不然车子会变得难控制)。之后马上转右,一定要贴到第二个右弯的弯心,在贴弯心的一刻就转左,同时松一下油(松油不用很久,就一瞬间,大约0.2秒),让车子转向灵活一些,贴到第三弯的内线或者下沟,出弯大概162KM左右。这个可算是三连弯最稳定的跑法了,基本上不会出大问题。如果大家想追求极限,可以模仿CKF在街机上的跑法,第一弯下沟,第三弯不松油,直接擦一下全油门过,出第三弯可达165KM以上。不过,这个方法非常危险,很容易就撞的一塌糊涂。大家玩计时赛多了就会有这样的体会,只有稳定的跑法才容易跑出好的时间,容易出错的跑法只会令自己越来越失去信心。
经过一段极速的下坡,来到了秋下最难也是最重要的弯道,死亡右弯。秋下,其他地方都可以不下沟,而死亡右弯,是必须下沟的。过弯前退4档,刹车,然后松油入弯,一下沟就给油,出弯140KM以上。给油时机不能晚,不然车子容易撞内墙。至于如何下沟,如何不撞内墙,这个就要靠大家自己体会了,自己多感觉车性,感觉车子下沟那一瞬间的变化,找到最精确的入弯点,在最适当的时机给油。本人曾试过144KM出弯。街机上的死右有另一种过法,就是逆甩,擦两下,刹车,然后直接5档过,能达到146KM以上出弯,很快。可惜,在PSP上,直接5档过死右是不可能的,减速不够,出弯一定撞。
出死右不久,来到了CP3。


CP3:一段超长的直路之后,来到了一个急左弯,此弯被称为“三线弯”,因为这个弯入弯口很窄,只有两车道,而出弯口却很宽,变成了三车道,故名。假如之前的死右顺利下水沟的话,到三线弯前应该有160KM以上的时速。由于速度很高,所以入弯前刹车要久一些。运用五波技出弯,时速能有137KM以上。此弯的要点是一定要贴到弯心,因为,这里有一条“暗沟”,能贴到弯心,出弯甚至能有140KM以上,贴不到弯心,135KM出弯都难。大家请掌握好线路。此弯出弯速度也很重要,因为后面的直路也特别长。
现在,车子来到了秋名的名物,五连发夹弯。漫画中,藤原拓海数次运用下水沟技术超越对手,造就了AE86秋名下山的不败传说。那激动人心的画面,相信大家还记忆犹新。五连弯的前四个是可以下沟的。我给大家一个建议,刚开始练习,不要追求每个弯都下沟,只要贴内线过就可以了。下水沟在PSP上是很难控制的,我到现在也不能做到每个弯都完美的下沟,毕竟,稳定才是最重要的,万一有一个沟控制不好,撞了内墙,那么之前的所有努力都白费了。这里要注意的是,进第一个弯前的速度很高,所以刹车时间要长些,刹车点要尽量提早,否则一定撞的很厉害。五连弯中,第一弯和第二弯之间几乎没有直路。所以过了第一弯后马上松油,准备过第二个弯,不能有一刻的迟疑,否则第二弯肯定偏离弯心,造成时间上的影响。第三弯比较急,弯前可以点一下刹车,第四弯松油过即可。五连弯的时速变化很大,请大家自己掌握好,尽量不要撞。
过了四个下水沟的弯后,就到了最后的CP4。


CP4:开始就是五连弯的最后一个右弯,只需刹车松油通过就行。紧接着来到一个左弯,这里需要运用强制上档技术,而且,这个弯也有一条“暗沟”,因此一定要贴着弯心过。弯前上五档,擦两下,松油,运用五波出弯,如果下了暗沟的话能做到134KM出弯,没下暗沟的话只能有131KM左右。
之后的又一个左弯,只需擦一下即可全油门通过,同时上五档。来到了秋名最后的大直路之前的右弯。可以说,这个弯跟死右一样重要,因为后面接着整个秋明最长的直路,出弯速度对时间的影响是巨大的。此弯无需刹车,只需松油,弯心运用五波技出弯即可,出弯在142KM以上就OK。之前配合逆甩和擦纸胶,可以使出弯达到144KM以上,甚至可以不用五波技,直接5档出弯。当然,这里运用擦上擦的话效果会很明显,能做到最高149KM。本人现在能稳定的做到擦上擦147KM出这个弯。这里运用擦上擦一定要注意,千万不要让车尾碰到护栏,否则出弯再快也是没用的。
接下来的直路,大家尽情的加速吧!这里可以创造秋名的最快时速。只要前面的右弯不撞,一般都能达到170KM以上的。我曾经试过149KM出最后的弯,直路最后达到176KM。终点前有一个比较急的右弯,可以稍微松一点油过,或者可以点一下刹车,尽量不要大撞。

 


总结:秋名的特点决定了,无论上山还是下山,都要把出弯速度放在第一位,并且不能发生碰撞。几个重点弯(死亡右弯,三线弯,五连发夹弯,直路前最后一个右弯),必须作为重点的研究对象,只有将这几个弯过好了,时间上才能有很大的突破。
希望这篇攻略能对广大的PSP头文字D玩家有所帮助

 

 

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头文字D系列之前出的作品不是很多,和动漫是同步的。所以游戏会有点偏fans向,虽然加上街机和PS2的一共才五作,但是,每一部都聚集了蛮多的人气!但是,做为一款赛车游戏,本身动漫所给予的世界观不是很多,所以,每次出的新作品也只能是根据动漫里的新角色这样增加!但是,不管这么说,每一款都是很值得我们去收藏的!

 

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基本解释:

在开始这个游戏之前。笔者有必要对这个游戏的一些相关名词作个解释,毕竟,除了该作fans外,让之前没有接触过的玩家也一起来了解,一起加入这个游戏的玩家团才是笔者的最终目地:)

1.头文字D,首先要解释的是游戏的名字,其实是日文对中文的翻译,“飘移第一”,甩尾第一的意思。

2.飘移,甩尾:汽车过弯时,做出侧身转的动作。当然过弯的方法各异。到下面我会具体介绍。

3.AT/MT:分别是自动档/手动档的意思!前者是机器自动加档。后者是必须手动加档!游戏时推荐用手动档。虽然前期会困难点,但是到后面会好很多的。

4.公路最速传说:游戏中的故事模式。游戏中的一个个对角和动动画的顺序一样。当然你可以选择赛道来跑咯!当战胜一条赛道上的所有人以后,就可以做到制霸了。

5.FF:英文Front Engine , Front Wheel Drive的简写。就是引擎在前面而且有前轮来驱动的汽车!

6.FR:英文Front Engine , Rear Wheel Drive的简写。就是引擎在前面,不过有后轮来驱动的汽车!

7.RR:英文Rear Engine , Rear Wheel Drive的简写。就是引擎在后面,而且有后轮来驱动的汽车!

8.MR:英文Middle Engine , Rear Wheel Drive的简写。就是引擎在中部,由有轮来驱动的汽车!

9.4WD:英文4 Wheel Drive。由引擎在中部,但是有四轮来进行驱动

不同之处:

PSP版的头文字D版和街机的头文字D3的不同之处?首先街机的模式比较少,只有剧情模式,练习模式和文太的挑战这三种模式(文太的挑战必须买街机卡才可以玩哦)而PSP的和PS2的2和街机版上都比就是多了卡片的收集模式:)

在完成任何一次比赛或练习后,就可以随机得到一张卡片。

游戏星数:

打故事1个循环8星.后2循环各加2星.对战每3级1星.30级10星.文太挑战每个赛道1星=1星.打满10星=10星.

游戏的过弯决窍:

1.常识

其实,说白了头文字过弯非常简单在过弯处刹车入弯,出弯。难点就在于入弯和出弯点的选择。下面有一张图非常简捷明了的指示了如何过一个大弯。

其中关键之处在于1-2-3,道先1-2这点,你必须杀车。2-3空油入弯。3-4全速启动。就这是一个简单的过弯,当然真正开起来会有点困难,毕竟要熟悉游戏的所有弯道也需要花上一定的时间。

不过,不是所有的弯都是这么过的,因为所有的刹车或过弯都是为了确保赛车可以在这个条件下的最大速度下行驶。所以。在研究一个弯道时。首先要做的是判断弯的大小,然后确定是否要退档或刹车,然后再空油入弯,到弯心时踩油出弯!

所以,玩头文字D要注意的一点时,确保在你的汽车在可以保持的最高速下行驶。基本的过玩弯方式是在入弯时切到赛到的晚边上然后过弯过程中逐渐切到弯道的内沿,出弯时回到弯道的外沿。虽然这个过程行驶的路程会比别的路程都要长。但是这个过程可以确保路最直。这样就可以让汽车在可以的最高速下行驶了

2、逆甩

入弯前先贴内线,入弯时再将部车拉去弯的相反方向,同时点刹车,再空油入弯,弯心踩油出弯,逆甩是利用重心漂移以偷取更好的线位,成功的话车子会更贴弯心,而且出弯速度会更高。

3、五(六)波技

入弯前不退档减速,到了弯心或出弯才退档,这样子保留了弯心速度和不必要的减速,令出弯的速度更快。

4、擦纸胶

5-4-5拖一下档再立即上回,利用车子迅间的档位转速,使车子甩,这样车子会更贴弯心也可以减小减速,是超高级的技术

游戏的各个选项:

游戏的故事模式。可以选择各条赛以及选择各个对方和对方进行比赛。当然和每个角色进行比赛时赛道的时间,天气,正反顺序都是固定的哦

卡版收集模式在这个里面可以看到通过比赛得到的各张卡片,能及卡片的能力

利用WEFI和对手通信,对战,关换卡必须用到的选项。

游戏的练习模式。新手可以选择在里面先进行练习咯而且完成游戏之后,高桥凉价还会给我们讲解。如何才是最佳路径

其中:蓝色的线是全油门行驶的线,红色的线是踩刹车时行驶的线,还有绿色的线是处于空油的路线,就是油门和刹车都没踩的线了。

PSP上独有的一个选项哦:)。这里面可以上网下载游戏的壁纸。还有音乐呀一些东西。

 

 

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